נכון לעכשיו, חברות כמו UberEats, Drizly, Instacart ושירותי משלוח אחרים הם חלק מהעסקים היחידים שמשגשגים באמת. מאחר שאנשים לא יכולים או בוחרים לא לעזוב את בתיהם (זו הבחירה הטובה ביותר!), הם מסתמכים על שירותים מסוג זה כדי להביא להם את הדברים הדרושים להם ומותרות שישמרו עליהם בנוח. אך בעוד שהחברות עצמן עשויות להסתדר היטב, ההצלחה הזו לא נופלת לאנשים בקווי החזית.
כן, חלק מהחברות הללו ביצעו התאמות לעובדיהן. חברי פוסט הציגו קרן סיוע לנהגים. חברות מרובות ויתרו על העמלות שהם מקבלים ממסעדות. אך שכר הבסיס עבור משלוחים עדיין נמוך באופן תהומי והנהגים מסתמכים על טיפים להעלות את השכר הממוצע שלהם לרמה הגונה. אז לא להטות את איש האוכל או משלוח המכולת שלך מעולם לא היה בסדר אבל עכשיו? כאשר אותם עובדים ממש מסכנים את בריאותם ואולי את חייהם כדי לחסוך לך טיול? בהחלט לא.
ככל הנראה, לא כולם קיבלו את התזכיר הזה. נהג DoorDash אחד סיפר HuffPost שהרבה לקוחות עדיין מכניסים 2 או 4 דולר, אם הם בכלל נותנים טיפ, מה שרבים לא. הנה מה שבחור אחד שמספק עבור DoorDash, Uber Eats וחברי דואר בבת אחת (נוהג מקובל, אם לא מעודד את החברות) אמר סְגָן חודש שעבר :
חשבתי שרוב האנשים יעריכו אותי על כך שעשיתי זאת. חשבתי שאקבל טיפים שמנים. אני לא מקבל טיפים שמנים. אני אפילו לא חושב שאנשים חושבים על זה. אולי מבחינתם המעבר הוא, הם היו יוצאים לארוחת צהריים או לארוחת ערב, אבל עכשיו הם צריכים להסתפק במסירה פאקינג. או שהאנשים שבדרך כלל קיבלו משלוח הם מבשלים עכשיו. יש היררכיה שלמה של סועדים מאוכזבים, אני בטוח בזה.
היו לי אולי אחד או שניים שאמרו, תודה לך, מאט, והשתמשתי בשמי, שהיה חדש ונחמד. אבל לא פעם, אני חושב שהם רוצים שאלך כי הם חוששים שאדביק אותם.
עבדתי כנהג באחת מהחברות הללו בסופי שבוע בחלק ניכר מהשנה שעברה, רק כדי להרוויח קצת כסף מזומן והתשלום בעצם לא נורא - אם הכל עובד לטובתך. הכוונה אם אנשים טיפים בהגינות ואם האדם המזדמן טיפים בנדיבות.
הנה מה שלמדתי בעבודה זו:
שכר הבסיס כשעבדתי היה בסביבות 3-4 $ למשלוח (אני זוכר שהורידו אותו בזמן שעבדתי, אבל אני לא זוכר את הסכום המדויק.) יש גם משלוחים מקושרים או מקושרים, שבהם אתה אוסף מספר הזמנות. בבת אחת או ממסעדות שונות זו ליד זו לפני המסירה, שמשלם פחות לנסיעה אך מגדיל את הנשירה, מה שהופך טיפים לחשובים עוד יותר לממוצע לשעה של הנהג.
בשעות השיא הייתי מבצע בדרך כלל כשתי משלוחים בשעה. שלוש בשעה היה לילה טוב מאוד. אחד מהם היה בזבוז זמן. בדרך כלל הייתי מסתלק משכורת ממוצעת של 8 דולר או 10 דולר לשכר בסיס בממוצע. גם עם מכונית במצב טוב עם קילומטראז 'נהדר בעיר בה מחירי הדלק נמוכים במיוחד (אני אמר הכל צריך לעבוד לטובתך), זה פשוט לא שווה את הזמן והאנרגיה. אך כשאנשים טיפו בצורה הגונה, המספר הזה בדרך כלל הוכפל והולש לעתים קרובות.
גם זה לא מספיק כדי לפצות את העובדים שביצעו את הנסיעות האלה כרגע. זֶה HuffPost המאמר ממליץ להגדיל את הטיפ הרגיל שלך ב -5%. אז אם אתה טיפלי של 15%, עלה ל -20% וכו '.
אציע תובנה אחת מהנהיגה בזמני, אבל דע שזו רק דעתי משלי מהזמן שלי (שקול בתגובות אם אתה עושה עבודה זו ומסכים / לא מסכים!): אחוזים הם לא באמת הדרך הטובה ביותר. להטות את המשלוחים שלך, לפחות לא למשלוחי אוכל. נראה שזה יהיה הגיוני יותר בשירותי משלוחי מכולת, אבל אני לא יכול לדבר עם זה.
אבל למשלוחי אוכל, אם אתם מזמינים פיצות בשווי 200 דולר ורוצים להטיל 20% נדיבים, אנא עשו! אבל אם אתה מזמין צ'יפוטלה בשווי 10 דולר, 2 דולר שלך לא מספיק, בהחלט לא כרגע. מכיוון ששני הנסיעות הללו לקחו לנהג הזה את אותה פרק זמן וככל הנראה לא היו כל כך שונים בכמויות המאמץ. (כן, מטען כבד מעט יותר לנשיאה אל המכונית וממנה, אבל זהו.)
שוב, זו רק דעתי, אבל אני ממליץ לחשוב על העבודה שאיש המשלוח שלך השקיע בכדי להביא לך את הפריטים שלך ולשלם על סמך זה ולא על אחוז. כמה רחוק הייתה המסעדה או החנות מביתך או ממקום המשלוח שלך? כמה זמן הם נאלצו לחכות לפריטים? (חלק מהמסעדות - במיוחד מזון מהיר, שאולי לא נראה שהן מצדיקות טיפ גבוה יותר - גורמות לנהגים להזמין באופן אישי, ולכן הם צריכים לחכות זמן רב יותר ולהוריד את הממוצע השעתי שלהם.) יש כמה מסעדות שאני אוהב אבל אני רק מזמין למשלוח כי זה תמיד חזק מדי / צפוף / חם / מה שלא יהיה בשבילי ללכת לעצמי. אז שלמו תוספת על שגרמו למישהו אחר לעשות את זה!
העצה שלי תהיה לבחור מינימום בסיס שתמליץ על משלוחים קטנים וקלים וקרובים (לפחות 5 דולר הם נקודת התחלה טובה) ולעולם לא לרדת מתחת לזה אלא לבנות כמתחייב. ואז, ואני יודע שלא כולם מסוגלים לעשות את זה, אבל אם אתה יכול, במהלך המגפה של נגיף הכילה, להכפיל את הסכום.
משהו אחר שעושה את השאלה כמה להטות עוד יותר מבלבל הוא שכל החברות שונות. יש להם מבני שכר שונים ועבור חלקם הדירוג שאתה נותן משפיע על מעמד הנהג ואילו עבור אחרים זה דירוג של השירות עצמו.
ברור שהפתרון האמיתי כאן יהיה שחברות אלה יבנו מחדש את התשלום וישלמו לעובדיהן ויציעו הטבות טובות יותר. אבל עכשיו זה לא הזמן לנקוט עמדה נגד חברות אלה על ידי כך שלא תטו אם אתם עדיין באמצעות השירותים. רק העובדים בתחתית סובלים אז. אז אם אתם מתכוונים לסמוך על זר שיביא לכם את הדברים שאתם צריכים או רוצים, פשוט תדרגו ותדרגו היטב.
(תמונה: OLIVIER DOULIERY / AFP באמצעות Getty Images)
רוצים עוד סיפורים כאלה? להיות מנוי ולתמוך באתר !
- למרי סו יש מדיניות תגובה קפדנית האוסר, אך אינו מוגבל, להעלבות אישיות כלפי כֹּל אֶחָד , נאום שנאה וטרול. -
