היסטוריה קצרה של המנוע

באטמוביל היא אולי המכונית האייקונית ביותר בעולם גיבורי העל, ומאז הקמתה, היא המשיכה להתפתח ולשלב את הטכנולוגיות החדישות ביותר שאינן קיימות. כחלק מסדרת התוכן הממומנת המתמשכת שלנו עם לינקולן, אנו מתבוננים בהיסטוריה של הנסיעה המדהימה הבלתי אפשרית הזו, הן בדיונית והן מחוצה לה.

כשמדובר במכוניות פיקטיביות מדהימות עד כדי גיחוך עם כמות אבסורדית של מאפיינים מגניבים בטירוף, צריך להסתכל רחוק יותר באטמוביל . למרות שהוא היה קיים במספר גלגולים לאורך שנים, זהו אמצעי העברה צדקני וסקסי תמיד, המונע על ידי גיבור העל האהוב על כולם-מי-הוא-על-ידי-היות-סופר-עשיר-ויודע- איך לנצח את הזבל-חי-בריונים, באטמן. ל קבל תחושה של ההיסטוריה של הנסיעה המדהימה הזו , בואו נסתכל על שלוש הווריאציות הבולטות ביותר שלה שנבנו בפועל. חגורות בטיחות קדושות באטמן! אבוק לרכיבה פרועה.

אף על פי שסדרת סרטי באטמן הראשונה מתוארכת לשנות הארבעים, אבל באטמן - ובאטמוביל - שאנשים נוטים לחשוב עליו הוא זה מסדרת אדם ווסט באטמן האיקונית של שנות השישים. באטמוביל הזה, הראשון שהיה מסוגנן במיוחד, היה במקור מכונית קונספט מיוחדת במינה, במיוחד לינקולן פוטורה משנת 1955. עלותו בסביבות 250,000 $, המכונית מעולם לא נועדה להיות ה- Batmobile, אך כאשר הבעלים של המכונית, ג'ורג 'באריס, הוטל לבנות מכונית Batmobile להשקת תוכנית הטלוויזיה תוך מספר שבועות, הוא החליט כי ניתן לשנות את Futura ל באטמוביל ביתר קלות מאשר לבנות אחד מאפס, והשקיע כ- 30,000 $ בכדי להטעות את הפראייר. עוד לפני השינויים, היה לפוטורה כשרון די ברור, כמעט גיבור-על, כולל פרטים קוסמטיים פרועים כמו גג החופה הפלסטי הברור שלו, וסנפירי זנב ענקיים החוצה, ששולבו שניהם בבאטמוביל. זהו טיפול בצבע פנינה, אולם - אם כי אחד הראשונים מסוגו - אבד בגיור.

למרות שנראה מטופש למדי בימינו, במיוחד בניגוד לצאצאיו הברורים בהחלט, באטמוביל בשנות השישים קבעו כמה סטנדרטים שעדיין קיימים. בעיקר, זה היה באטמוביל הראשון הברור; בסדרת הסרטים של שנות הארבעים, Batmobile היה רק מכונית ישנה רגילה. באטמוביל של שנות השישים היה נוצץ למדי בהשוואה. זה גם התחיל את המגמה של הנעת סילון, משהו שנכלל כמעט בכל Batmobile בשידור חי עד היום. מהבחינה הזו זה גם היווה את הבמה לבאטמוביל עם כל מיני גאדג'טים ותכונות מטורפות. יכולתו של באטמוביל בשנות ה -60 לבצע סיבובים מטורפים ב -180 מעלות במיוחד, הייתה משהו שחיקו מודלים מאוחרים יותר, אם כי בצורות אחרות. המגמה של כל התכונות מתחילות עם הקידומת בת - אולם ברחמים מתה עם הגלגול הזה.

ת'ור וקפטן מארוול רומנטיקה

מה אגיד אפליקציה

לאחר תום עידן אדם ווסט, באטמן הפעיל בשידור חי חזר להסתתר במערה שלה לזמן מה, ורק צמח מחדש בשנת 1989 עם אתחול מחדש החדש של טים ברטון: באטמן כמובן שעם האתחול החדש והגרגירי הזה הגיע באטמוביל חדש וחסר יותר, שהפעם בנה את הטרדה של לא אחד, אלא של שתי שברולט אימפלות. המכונית תוכננה על ידי אנטון פירסט אחד, ששאף להפוך את הבאטמוביל פחות ממכונית ליצנים, כביכול, ויותר טנק. פירסט לקח השראה לא רק ממרוצי מלח שטוחים משנות השלושים אלא גם ממכוניות שרירים משנות ה -50. ה- Batmobile של קיטון, כפי שהוא מכונה לפעמים, רוכב בצורה נמוכה להפליא לקרקע, וכמו כל מכשירי בטא-מוביל טובים, יכול לירות להבות מאחור.

מבחינה בדיונית, הקיטון באטמוביל מוביל לשולחן כמה דברים חדשים. בתור התחלה, זה היה באטמוביל הראשון בשידור חי שהימנע מכלי נשק מטופשים יותר כמו קרן העטלף או האילן, ובמקום זאת הוצגו מקלעים ישרים. כמו קודמו, ווסט באטמוביל, גם לקיטון באטמוביל היה מנגנון לפיו סיבובים חדים, אך בניגוד לווסט-מובייל, שהשתמש במצנחים, הקיטון-מובייל בחר בתותח וו מתמודד ללא שטויות. למרבה הצער, זה לא משהו שבאמת יעבוד .

יתר על כן, בסרט השני בבימויו של ברטון, הקיטון באטמוביל הציג תפיסה חדשה, מעט לא אינטואיטיבית, שעשתה את חלקה להעשיר את הסיפור של באטמוביל. ה- Batmobile של קיטון הציג את מצב הטילים של בת. מצב צעקני זה כלל ארגון מחדש קבוע של שלדת הרכב, ולמעשה השמיד אותו בצורתו המקורית. התוצאה הייתה גרסה דקה יותר של הרכב, שיכולה לעבור דרך חללים צרים. סביר להניח שרובכם יודעים שזו לא הפעם האחרונה שנראה תכונה כזו.

במחשבה שנייה, בואו נשכח את זה. בואו נשכח את הסרטים האלה כולם ביחד. מגניב?

הבאטמוביל הוצג בכריסטופר נולאן אביר אפל הסדרה היא סוג של יציאה רדיקלית לרכב, בעיקר בכך שהיא לא כל כך מכונית כמו טנק. כמו פשוטו כמשמעו. מכונית הבאטמוביל הראשונה שלא נבנתה משלדת מכוניות קיימת, שנקראה הכוס, נבנתה לא פעם, לא פעמיים, לא שלוש פעמים, אלא ארבע פעמים. זה נכון, הם בנו ארבעה מאותם ילדים רעים בעלות גסה של 250,000 דולר לחתיכה, שכל אחד מהם תוכנן לצילום מקרוב מסוג אחר. כל אחד מהדגמים השונים הללו היה למעשה נהג, ונהגי פעלולים בילו שישה חודשים ללמוד לטפל בהם לפני שצילמו את הסצנות. למרות שהם הָיָה יָכוֹל באמת נהג, הראות מבעד לכוס (ים) הייתה ירודה, ולכן הם הוטסו בעיקר באמצעות זרם וידאו חי. אה, ותא הטייס מהסרטים? זה היה סט נייח שנמצא במקום אחר.

זה קצת סטייה מעולם המכוניות גם מבחינת הסיפורת; הכוס, במקום להיות מכונית שונה כלשהי, הוא במקום טיפוס צבאי. מלבד זאת, היא עושה עבודה די טובה בלהישאר נאמנה ולבנות על המורשת של קודמותיה. יש בו את מנועי הסילון הנדרשים, מקלעים ואפילו אופנוע עטלף מתנתק א-לה-בת מהסרט השני של ברטון, אבל הכוס לא רַק קח מתוך הערימה הוקמה של תכונות Batmobile. זה מוסיף גם כמה משלו. אחד המאפיינים הייחודיים שיש לכוס הוא מנוע חשמלי מעט לא אינטואיטיבי. מובן שמטוס בוער ישן וטוב משמש בחלק הארי של צרכי ההנעה של הכוס ואילו המנוע החשמלי שמור להתגנבות.

מרשים כבר, לכוס עדיין יש זמן לשיפור. זה די בטוח שנזכה לראות כמה תכונות חדשות בקרוב עלייתו של האביר האפל , שהקדימונים שעבורם כבר הופיעו כדי להראות את באטמוביל עַף. זה גם לא הכל, אם המתמטיקה (הרעה) שלנו מעידה על משהו, תטופלו בשלושה מחדש של באטמן לפני שתמותו - אלא אם כן באטמן יקבל סגווי או משהו כזה - עוד שלושה באטמוביל. איזה סוג של תכונות יהיו לאותם ילדים רעים הוא ניחוש של מישהו, אבל אף פעם לא מוקדם מדי להתחיל בריכה עם החברים שלך. או להתחיל לבנות משלך. אחד מהם, באמת.

בעוד שבאטמוביל הוא בדיוני, לינקולן MKS החדש הוא אמיתי מאוד, ועמוס ביכולות-על שעוזרות להילחם ברעות הנוראות של נסיעה משעממת ולא נוחה. זמין באמצעות טכנולוגיית סינכרון כדי להפיק את המרב מהגאדג'טים שכבר נמצאים בחגורת השירות שלך וטכנולוגיית EcoBoost של לינקולן עצמה המספקת את הכוח הגולמי של v8 ואת יעילות הדלק של V6, ה- Lincoln MKS יכול להשיג כל ברוס וויין שאפתן בסביבה הרואית באמת. סגנון ונוחות.